Le bon réglage du guidon d’un vélo améliore le confort du cycliste et permet aux cyclistes de route et de montagne d’atteindre des performances optimales. Chaque année, les enfants en pleine croissance doivent faire régler leur vélo. Heureusement, tout ce dont vous avez besoin est une clé Allen, quelques entretoises et 5 à 10 minutes pour régler votre jeu de direction.
Sachez que les jeux de direction sans filetage peuvent être réglés de différentes manières. De nombreuses potences (l’élément de connexion en forme de L entre le guidon et le vélo) n’ont pas beaucoup de surface supplémentaire pour empêcher les vélos de prendre du poids inutilement. Si vous souhaitez régler la hauteur de votre guidon de manière significative, vous devrez vous procurer une nouvelle potence auprès de votre magasin de vélos local. Si vous avez des difficultés majeures de confort, comme le fait de tendre trop ou pas assez le bras vers votre guidon, une potence plus longue ou plus courte peut être appropriée. Les jeux de direction sans filetage comprennent un grand boulon sur le dessus et deux boulons plus petits qui aident à fixer la potence en place. Un jeu de direction fileté ne comporte qu’une seule pièce de métal continue reliant le vélo au guidon.
Réglez la hauteur de la potence en fonction de votre confort plutôt que d’un emplacement ” correct “. Laissez votre corps être le meilleur juge de l’endroit où le guidon doit être placé. Vous ne devez pas vous courber ni plier le dos, et vos bras doivent être légèrement pliés au niveau des coudes. Sinon, roulez comme vous vous sentez le plus à l’aise. Lorsque vous montez sur le siège pour tester le guidon, demandez à un ami de maintenir le vélo en place en saisissant la roue avant entre ses cuisses. En général, que ce soit en montagne ou sur route, les cyclistes de course portent un guidon bas pour leur permettre de se baisser de manière aérodynamique. Il se situe normalement entre 2 et 4 pouces sous la selle.
Desserrez le capuchon de la potence, en orientant le boulon vers le haut, à l’endroit où la potence rejoint le vélo. Retirez le boulon du capuchon de la potence à l’aide d’une clé Allen. Ce boulon fixe le guidon au vélo, et vous devez l’enlever pour le lever ou l’abaisser. Retirez le long boulon et le capuchon, puis rangez-les en lieu sûr pour plus tard.
Dévissez les boulons des deux côtés de la potence. Desserrez les deux vis latérales de votre guidon à l’aide d’une clé Allen. Elles se trouvent sur la section de la potence la plus proche de votre siège. Desserrez-les suffisamment pour pouvoir retirer le cintre et la potence du tube du cadre.
Retirez la potence du cadre du vélo. Retirez lentement le guidon, en veillant à ne pas tendre ou endommager les câbles reliés aux freins et aux dérailleurs. Ceux-ci ont normalement un peu de jeu supplémentaire, mais pour plus de sécurité, faites rouler le vélo jusqu’à une table ou une chaise et posez le guidon avec précaution, près du vélo.
Pour régler la hauteur du guidon, ajoutez ou retirez les entretoises rondes. Vous n’avez besoin de ces entretoises que pour modifier la hauteur des casques sans filetage. Ce sont de petits anneaux que vous ajoutez pour relever le guidon et que vous enlevez pour l’abaisser. La pièce conique qui relie le bas de la potence au cadre, en revanche, est le couvercle du roulement et ne peut pas être retiré. Si vous avez besoin de relever le guidon, vous pouvez vous procurer d’autres entretoises auprès de votre magasin de vélo local.
Remettez la potence du guidon dans sa position initiale sur les entretoises. Ne vous souciez pas d’aligner correctement le guidon pour l’instant. Si vous avez retiré des entretoises, placez-les sur la potence pour ne pas les perdre. Ils seront ensuite cachés par le boulon de la potence.
Insérez et serrez le boulon de la potence à la main. Il n’est pas nécessaire d’enfoncer le boulon à la manivelle, car le serrage à la main est suffisant. Comme ce boulon supérieur n’a aucun effet sur le mouvement latéral du guidon, vous devez le serrer avant de tenter d’aligner à nouveau le guidon.
Si vous travaillez avec des matériaux sensibles, comme un cadre en fibre de carbone, vous devez avoir une clé dynamométrique à portée de main pour éviter de casser quoi que ce soit. Vérifiez que vous pouvez tourner librement le guidon. Si ce n’est pas le cas, desserrez légèrement le boulon de tête jusqu’à ce que le vélo puisse être tourné facilement.
Réglez la potence de manière à ce qu’elle soit parallèle à la roue avant. Placez-vous au-dessus du vélo, le cadre entre vos jambes, et serrez la roue avant de manière à ce qu’elle soit orientée vers l’avant. Fermez un œil et ajustez le guidon jusqu’à ce que la pièce centrale soit parfaitement alignée avec la roue avant. Pour un bon contrôle des virages, votre roue et votre guidon doivent être alignés. Si vous avez des difficultés à maintenir le guidon en place, serrez les écrous d’un quart de tour afin que la rotation du guidon nécessite plus de force, mais qu’il se déplace toujours indépendamment de la roue. Lorsque vous avez terminé et que le guidon est aligné, serrez les boulons.